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Le port de Caen est plutôt un port à vocation commerciale. Il verra pourtant défiler en escale un ensemble d'unités militaires, dont des flotilles de torpilleurs qui mouillent dans le bassin Saint-Pierre et dans le nouveau bassin, ainsi que des sous-marins.
Sous-marins dans le port
Le Pluviose dans le port, le 7 août 1911
Le pluviose
Le Pluviôse est un sous-marin français, premier de la classe Pluviôse. Il fut construit par les chantiers de Cherbourg le 27 mai 1905.
Il coula le 26 mai 1910 au large du port de Calais percuté par le paquebot le Pas-de-Calais alors qu'il se livrait avec le Ventôse à des exercices de plongée. Le drame fit vingt-sept victimes.
Après avoir été trainé de cale en cale, le Pluviôse est réparé à Cherbourg le 4 août 1910. Rendu à la navigation en janvier 1911, il est réaffecté à la première escadrille de sous-marins de la Manche. Pendant la guerre de 1914-1918, il patrouille le long du littoral français et au sud des côtes anglaises, chargé de la protection du détroit du Pas-de-Calais.
Désarmé le 12 novembre 1919, sa coque est utilisée à Cherbourg pour des essais de décompression puis est vendue 83 103 francs par les Domaines pour la casse le 4 septembre 1925.
Un monument de bronze à la mémoire des victimes fut inauguré le 22 juin 1913 à Calais. Ce bronze représente un ange, plongeant son bras à l’intérieur du Pluviôse qui émerge encore au-dessus des flots, pour y recueillir l'âme des marins restés prisonniers de l'enveloppe mortuaire du sous-marin. Sur la face du socle on peut y lire ces lignes : « Aux marins du Pluviôse morts pour la Patrie ». Les noms de toutes les victimes y sont aussi gravés, ainsi que celui d’Eugène Rivet, pilote du port de Calais, qui remorqua le submersible, jusqu'au port, le 11 juin 1910.
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